毫無疑問，我國碳纖維未來的市場空間巨大，前景可觀。但碳纖維上下游產業關聯度非常緊密，要開發一個碳纖維下游的新產品，光靠生產企業很難完成。因此，政府和行業組織要充分發揮協調配置能力，圍繞下游產業發展重點，構建產、學、研、用多方面協調發展的完整產業鏈。
隨著神舟飛船一飛沖天，碳纖維逐漸被更多國人所知。然而這種看似“高大上”的尖端化工新材料，同很多化工產品一樣也未能幸免產能過剩的格局。碳纖維要擺脫困境，就必須以應用帶動發展，拓展更多、更大的應用市場。
在一般人的印象中，碳纖維似乎主要應用在航天、軍工等特殊領域，但其實，國產碳纖維目前已逐步應用于航空航天、軌道交通、風電葉片、輸電電纜、石油鉆探、建筑補強、體育休閑等領域。但汽車等領域市場尚未打開，在能源領域也尚未形成穩定市場。
我國碳纖維上下游產業關聯度非常緊密
在需求增長帶動下，近年來國產碳纖維發展加速，初步建立了從原絲、碳纖維到復合材料及制品的產業鏈，打破了國外的壟斷，產能也大幅提高。目前，我國已有 30多家企業從事碳纖維的研發和生產，產能早已經突破2萬噸，出現過剩。不過，這種過剩是結構性的，過剩的大多為相對低品質的產品，而高端碳纖維產品仍然需要大量進口。從近兩年市場情況來看，國內市場低檔碳纖維價格從噸價14萬元降到12萬元，導致生產企業陷入只要開工生產就賠本的境地。
分析認為，以應用帶動發展，是我國碳纖維走出產能結構性過剩的根本途徑。我國發展碳纖維需要轉變思路，以前國家主要支持碳纖維產品的研發生產，現在則更需要支持應用開發，通過做大應用領域，促進產業有序發展。
首先，拓展國家重大工程應用。圍繞航空航天、軍事裝備、重大基礎設施等領域對高端碳纖維產品的性能要求，建立完善上下游一體化協作機制，保障供應性能優越、質量穩定的碳纖維產品。完成碳纖維復合材料在民用航空航天領域關鍵結構件的應用驗證，達到適航要求。加快碳纖維復合材料在跨海大橋、人工島礁等重大基礎設施中的示范應用。這些領域一旦打開，市場對碳纖維的需求將成倍增長。
其次，擴大工業領域應用。要重點圍繞風電、汽車、電力輸送、油氣開采、壓力容器等領域需求，開展應用示范，引導生產企業、研究設計機構與應用單位聯合開發各種形態碳纖維增強復合材料、零部件及成品，加快培育和擴大工業領域應用市場。如由于價格原因，時下碳纖維材料很難進入主流汽車市場，但隨著技術的成熟、規模的擴大和成本的降低，未來10年內，碳纖維材料有望成為汽車市場的主流配置。
再次，發展民生領域應用。加大碳纖維在建筑補強領域的應用范圍，提高建筑安全系數;繼續做大做強碳纖維體育休閑產品，滿足民眾對文化體育生活的需求;積極開拓碳纖維產品在安全防護、醫療衛生、節能環保等領域的應用，不斷滿足經濟和社會發展需求。
