全球最大的尼龍66材料企業奧升德高性能材料公司依托其領先的垂直整合能力，在中國國際橡塑展上展出了新型聚合物。這家私有企業去年的銷售額超過了20億美元。公司也生產尼龍中間體，因而在實現低成本的同時，也保持了高質量。公司尼龍業務運營副總裁Scott W. Rook如是告訴記者。
奧升德新型聚合物亮相中國國際橡塑展
在去年的國際橡塑展上，奧升德宣布與化工巨頭帝斯曼建立戰略伙伴關系。奧升德向帝斯曼提供尼龍聚合物，帝斯曼使用這些聚合物生產自己品牌的混料。Rook說："合作關系進展非常好"。
"我們是全球最大的尼龍6/6聚合物生產商。"
奧升德有一半的銷售額來自亞洲。Rook對公司在中國的前景表示樂觀，國內需求特別是汽車行業(奧升德最大的細分市場)需求增長強勁。他說："中國的總需求在增長"。
Rook說："尼龍領域的競爭在增加，但我們對自己在行業的地位很有信心，因為我們實現了高度一體化。很多公司生產聚合物，但他們采購中間體來生產聚合物，而中間體的運輸成本較高"。
奧升德總部位于休斯頓，每年生產50萬噸聚合物，旗下擁有全球最大的尼龍66生產基地。該季度位于弗洛里達州彭薩科拉，占地2000英畝。這里還生產乙二酸和HDMA等生產尼龍的關鍵材料。
Rook 說公司原計劃在德克薩斯州的艾爾文建設一家丙稀廠，但該計劃目前被推遲。
為了滿足當地市場對本地生產要求，奧升德在歐洲建設有改性混料廠，但中國OEM廠家沒有這樣的要求。"總有人問我們，為什么不在全球建廠?主要原因是運輸聚合物的成本要比運輸中間體的成本低得多"。
這位在塑料行業20多年的資深經理人表示："對我們來說，從彭薩科拉運輸一個集裝箱的尼龍到上海，要比從彭薩科拉運輸到同在美國的底特律的成本更低"。
奧升德僅在很少的幾個點生產混料，以保持高質量標準。對于跨國客戶來說，這也是吸引他們的地方，因為這些客戶非常注重產品質量。
"他們對我們從彭薩科拉向全球供貨這點很滿意，"Rook說。
美國生產的另一優勢是：電力便宜。
奧升德一半以上的尼龍產品用于汽車行業，如輪胎簾線、空氣冷卻器、油盤、散熱器水箱、電纜扎帶、前照燈罩、座椅腰部支撐等。Rook說："隨著生產的轎車排量減小，發動機內的溫度更高，汽車行業的客戶不斷要求我們提高聚合物產品的耐熱老化能力，提高耐熱性能，我們的產品耐熱性能也越來越高"。
另一關鍵性的應用領域是氣囊。
Rook說："我們在安全氣囊市場占有很大的份額，年增幅在8%到10%。我們的客戶要求非常具體，希望在全球每一產地的氣囊質量都保持一致"。
Rook尤其看好中國的安全氣囊市場。歐美市場的轎車一般都配置有8-10個氣囊，中國市場的轎車平均每輛車只有2個氣囊。這一數字有望在今后幾年內翻倍。
奧升德將繼續供應鹵素阻燃混料，但非鹵素類混料則是增長來源。
奧升德還宣布將生產用于汽車和電氣零部件的玻纖增強材料。在橡塑展上，該公司還展出了食品包裝尼龍薄膜，耐氧化耐穿孔，多至五層，可延長肉類等的保鮮期。
