聚碳酸酯硬化薄膜在硬度和成型性方面實現了完美的平衡。它能適用于印刷、成型或背面注塑等工藝，尤其適于3D產品的應用。其良好的成型性源自特殊的預制涂層，即使是小半徑彎曲或高深度拉伸設計都能輕松成型。特殊涂層配方給予薄膜高耐刮擦性和耐磨性;此外該薄膜有著良好的耐化性，包括能通過防曬護膚產品的測試。
聚碳酸酯硬化薄膜應用于3D產品
采用該硬化薄膜材料，汽車生產商可以制造出符合潮流的、高質量的內飾件，同時帶來更高的良品率和加工效率。該薄膜產品系列包括了高光和不同效果的亞光系列，以滿足多樣性表面設計的需要。
除了聚碳酸酯硬化薄膜材料解決方案外，科思創還推出了有著深邃效果的黑屏材料技術。它能給功能面板和儀表盤帶來如鋼琴漆般的優雅表面效果，給汽車內飾設計師帶來靈感。
近年來，在汽車制作過程中的VOC(揮發性有機化合物)排放以及新車中有毒有害物質的殘留問題越來越引發普通消費者的關注;導致行業也在不斷推出更為嚴格的相關法規。汽車生產企業應從哪些環節入手，既符合新的行業環保標準，又打造良好的品牌形象?科思創新推出的水性聚氨酯技術Dispercoll內飾粘合劑解決方案能幫助汽車生產企業從內飾入手應對新挑戰。如今，在美國大約50%的乘用車已經采用了科思創的水性聚氨酯粘合劑解決方案，被廣泛應用于如儀表盤、車門、內頂、座椅等內飾件。
甲醛和甲苯是最新的《乘用車內空氣質量評價指南》中規定被控制的8項有毒有害物質中的2項?；趯嶒灉y試，以頂襯件粘接作為參考，和傳統的溶劑型解決方案相比，新的水性聚氨酯粘合劑解決方案可以減少最多80%的甲醛和90%的甲苯。
不僅如此，新的水性聚氨酯內飾粘合劑解決方案的低溫活化特性，能使得粘接工藝更高效、節能。它可以被應用于粘接復雜結構的內飾件，例如大彎曲的表層或帶凹槽的表層。它也能用來粘合各式各樣的內飾材料，如網布、織物，皮革和其他材料。
