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汽車(chē)輪胎保養(yǎng)及更換實(shí)用技巧(4月20日)

2011-06-07   瀏覽次數(shù):112

  不少車(chē)主紛紛到專(zhuān)業(yè)保養(yǎng)店給愛(ài)車(chē)做自駕游前的檢測(cè)和保養(yǎng)工作,但很少有車(chē)主主動(dòng)提出對(duì)備胎進(jìn)行檢測(cè)。專(zhuān)業(yè)人員指出,備胎對(duì)汽車(chē)使用來(lái)說(shuō)是非常重要的,特別是現(xiàn)在高速遠(yuǎn)距離行駛,為避免輪胎出現(xiàn)故障時(shí)行駛受到影響,必須重視備胎。春節(jié)出行前除了保養(yǎng)好正在使用的四個(gè)輪胎時(shí),切莫遺忘了備胎。記?。阂惠v汽車(chē)輪胎有五條,四條在輪子上用,一條在備用。
  備胎豈能形同虛設(shè)
  不少車(chē)主忽視備胎的使用與保養(yǎng),備胎形同虛設(shè),不是氣壓不足,就是氣門(mén)芯損壞。杜女士的富康轎車(chē)右前胎嚴(yán)重鼓包,當(dāng)檢測(cè)人員準(zhǔn)備換成備胎先暫時(shí)替換一下時(shí),結(jié)果取出備胎一看,一點(diǎn)氣壓都沒(méi)有,并且不能充氣,原因是氣門(mén)芯損壞,車(chē)主與檢修人員感到很無(wú)奈。在最近一段時(shí)間檢測(cè)的30多輛轎車(chē)中,有五六輛都是輪胎嚴(yán)重受損,換備胎時(shí)發(fā)現(xiàn)備胎都成了廢胎而不能替換。而且許多車(chē)主或者不知道如何使用備胎,或者就不重視備胎。車(chē)主李先生的桑塔納2000胎側(cè)有傷。工作人員準(zhǔn)備臨時(shí)更換成備胎時(shí),發(fā)現(xiàn)品牌為固特異的備胎生產(chǎn)時(shí)間為1998年8月份,因放置多年,備胎已嚴(yán)重老化,還有膠條等傷痕,已是廢胎。而車(chē)主竟然還以為備胎還能使用。專(zhuān)業(yè)人士指出輪胎的老化期為4年左右時(shí),他才恍然大悟。李女士的捷達(dá)車(chē)經(jīng)過(guò)檢測(cè),發(fā)現(xiàn)右前側(cè)胎側(cè)有一斷面裂縫,由于小區(qū)進(jìn)出北京市區(qū)必須走五環(huán)高速,所以必須換成備胎使用。不料,她的備胎也是擺設(shè),由于氣門(mén)嘴壞掉而不能充氣,檢測(cè)人員只有降低帶傷輪胎的氣壓,告訴她慢速行駛,并且盡快采取補(bǔ)救措施。
  不僅是一般車(chē)主,包括一些專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)不高的輪胎店也忽視備胎的服務(wù)。有的車(chē)主反映,在檢測(cè)輪胎時(shí),有的維修人員卻將備胎當(dāng)成正胎使用,而損傷的輪胎換成新胎后卻放置在后備箱做備胎使用,服務(wù)很不專(zhuān)業(yè)。
  輪胎專(zhuān)家魏俊強(qiáng)認(rèn)為,對(duì)于汽車(chē)行駛而言,重視備胎和正確使用備胎對(duì)提高汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性和安全性來(lái)說(shuō),都是十分重要的。車(chē)主包括一些輪胎服務(wù)單位都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到,備胎不能當(dāng)正胎使用,只是臨時(shí)替換用。備胎必須與正胎一樣不斷檢查,保證氣壓等完好,不能讓備胎形同虛設(shè),否則當(dāng)一個(gè)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),車(chē)主就會(huì)束手無(wú)策。
  備胎豈能長(zhǎng)期使用
  與上面?zhèn)涮ケ焕渎湟唤且酝?,還有另一種極端。據(jù)輪胎檢測(cè)人員介紹,有的車(chē)主把備胎當(dāng)常用胎一樣長(zhǎng)時(shí)間使用,這樣的后果是非常嚴(yán)重的。一般情況下,備胎的尺寸比正胎尺寸小一些,其扁平率、胎寬或輪胎直徑都是與正常使用的輪胎不一樣的。目的就是為了使備胎與正常的輪胎區(qū)別開(kāi)來(lái),從而提醒并促使車(chē)主盡快將使用著的備胎用正常的輪胎替換下來(lái)。
  比較鮮艷的顏色,目的就是提醒車(chē)主及時(shí)換掉備胎。
  備胎不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間使用,它不是用來(lái)代替正胎長(zhǎng)時(shí)間使用的,使用頻率較少,因此與地面的摩擦機(jī)會(huì)相對(duì)較少,如換上備胎后,因四條胎的摩擦系數(shù)不同,地面附著力不同,氣壓不同,長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響,給行車(chē)安全帶來(lái)極大的隱患。同時(shí)還會(huì)使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。


 


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