6月初，高橋石化生產的低氣味聚醚產品開始供應客戶，標志著歷時兩年的降低聚醚醛含量和氣味攻關取得成功。
2011年10月，國家質量監督檢驗檢疫總局和環境保護部發布了《乘用車內空氣質量評價指南》國家標準，對乘用車內有害揮發物質的含量作了明確規定。高橋石化生產的高活性聚醚多元醇和聚合物多元醇是其核心客戶生產座椅泡沫體的主要大宗原料，其中含有的甲醛、乙醛、丙烯醛及苯乙烯是車內醛類的主要來源。為此，客戶提出了具體的改進目標，并要求高橋石化以最快的速度加以解決。
高橋石化科研人員查閱了大量中英文資料，并結合實驗室開展的研究工作和相關的生產經驗，發現在聚醚合成過程中，副反應會增加聚醚中酮醛類小分子物質的含量和氣味，同時聚醚的存儲溫度和存儲條件對于醛含量影響也很大。
2011年12月，高橋石化成立攻關小組，圍繞降低聚醚中醛(重點為乙醛)含量展開各項攻關。在聚醚生產中，通過對反應和精制過程進行控制，使乙醛含量由原來的40ppm降到10ppm以下;對單釜聚醚成品進行脫醛后處理，使乙醛含量進一步降低到5ppm以下。經第三方檢測機構測試，其測試結果與高橋石化吻合。
2013年2月，高橋石化建立了聚醚醛酮含量準確的測試方法，完成了現有配方系統下的降醛工作，并固化到作業指導書中，且每批次的高活性聚醚也達到了客戶提出的甲醛≤3ppm、乙醛≤5ppm、丙烯醛≤5ppm的改進目標，并將此作為聚醚產品的出廠指標。
2013年3月中旬，在第一階段攻關取得成效的基礎上，攻關組把攻關的重點轉向降低聚醚氣味上，以配合客戶完成降低泡沫氣味的目標。在嘗試了多種降氣味試驗無果后，攻關組改進了部分生產工藝，經過了多次氣味評價后，聚醚和泡沫的氣味大大降低了。12月上旬，改進后的工藝正式在生產裝置應用，攻關組將生產出的聚醚樣品送客戶評價試用。客戶的評價結果是，改進后聚醚和泡沫氣味降低很多，基本與國外產品一致;聚醚的醛含量大大降低;聚醚所發泡沫的其它物理性能都與改進前基本一致。
根據客戶要求聚醚不含苯酚，2014年1-4月，高橋石化進行了大量抗氧劑篩選，尋找既能使聚醚無苯酚化，又能抑制聚醚醛含量的產生，經過幾次工業試生產，找到了符合要求的抗氧劑。
5月中旬，客戶應用高橋石化低氣味聚醚GEP-828進行發泡工業試生產，取得了滿意的效果。6月初，高橋石化開始銷售低氣味聚醚GEP-828，供客戶使用。
