據能源頻道了解，自國內油價8月4日調價擱淺以來，國際油價在美國原油庫存過高等一些列因素影響下震蕩走低，拖累原油變化率負值范圍內不斷拉寬。雖然由于市場擔心地緣政治緊張導致供應，布倫特油價13日強勢反彈，但油價調整格局已定。
根據現行成品油定價機制，國內油價新一輪調價窗口將于今日打開。能源頻道獲悉，在多方利空因素打壓下，國際原油期貨價格大幅走低，本輪國內油價有望迎來新一輪下調。若下調落實，將為國內油價今年第六次下調。
本輪油價下調格局已定
本輪下調幅度或達到185元/噸左右。中宇資訊分析師石澤睿則表示：“截止本輪計價期內第9個工作日，中宇資訊測算下調幅度已達170元/噸，周一成品油最高零售限價下調已成定局，受原油大跌影響，最終下調幅度有望拉寬至200元/噸。”
北油所也預測，綜合主要原油掛靠品種，累加上一輪油價擱淺的調整幅度，本輪油價最高可能下調200元/噸。
成品油批發價承壓下跌加油站利潤豐厚
據悉，隨著市場下調預期漸濃，加之市場需求低迷，主營成品油報價連連下跌，批零價差亦隨之走高。截至8月13日收盤，卓創資訊統計的主營國四 93#汽油批發均價在8805元/噸，平均批零價差在1346元/噸;0#柴油批發均價在7642元/噸，平均批零價差在828元/噸。
而從批零價差來看，我國加油站的利潤幅度繼續擴大。據卓創資訊分析師王鸞介紹，目前民營加油站與主營加油站升價會有0.1-0.15元/升的差幅。以安徽市場為例，目前安徽市場主營柴油成交價在7400-7450元/噸，93#汽油主流成交價在8400元/噸;一噸柴油等于1176升柴油，一噸汽油等于1380升汽油。由此看來安徽市場某民營加油站一噸柴油的銷售利潤可達950元左右，而汽油的銷售利潤在1800元/噸以上。故在今年成品油批發環節的持續頹勢下，民營加油站利潤相當可觀。
能源頻道從金銀島獲悉，今年以來，國內成品油累計調價9次，其中5次為下調，且下調幅度多于漲幅;本次下調兌現后，年內累計跌幅將突破270元/噸。
